De borden in Terminal B op Laguardia Airport vertelden het verhaal op woensdagochtend: “Real ID, verbeterd, paspoort” met een pijl die naar rechts wijst, en “alle anderen” met een pijl die naar links wijst.
Na jaren van waarschuwingen en uitstel zijn “alle anderen” niet langer genoeg om het voorbij de beveiligingscontrolepunten van de luchthaven te maken. Reizigers zijn nu verplicht om een federaal conforme reële ID, een paspoort of een andere goedgekeurde vorm van identificatie te laten flitsen om binnenlandse vluchten te boarden.
Deadline Day begon kalm in Laguardia, met veel passagiers die tot drie uur te vroeg aankwamen, waarschuwingen voor vertragingen of complicaties van de echte ID -uitrol. Een groot aantal werknemers van de transportbeveiliging, luchthavenpersoneel en politieagenten hebben de beveiligingsingang geflankeerd en reizigers adviseerden om hun ID’s voor te bereiden.
Arthur Perlman, 61, een voormalige leraar uit Queens die zichzelf beschreef als ‘enigszins bezorgd’, kwam vier uur vroeg voor zijn vlucht naar Texas. Hij had onlangs een staats -ID -kaart gekregen en vermoedde dat het een echte ID was.
Maar het had noch een ster noch een Amerikaanse vlag, wat betekent dat het niet compliant was. “Een week geleden dacht ik erover na en ging: ‘Oh mijn god!'” Zei hij. “Ik heb een reality check gedaan.”
Hij raakte kort in paniek, totdat hij hoorde dat een paspoort ook geldig is. Hij had dat naar Laguardia gebracht.
Echte ID-handhaving komt na 15 jaar vertragingen die worden aangedreven door de bezorgdheid van staten over privacy en steile kosten, evenals de Covid-19-pandemie. Ondanks alle waarschuwingen en uitgestelde deadlines, heeft de regering nog steeds moeite om mensen over te halen om echte ID’s te krijgen.
Staten meldden verschillende tarieven van reële ID -compliance voorafgaand aan de deadline van woensdag. In Californië was het meer dan de helft van alle licenties of ID -kaarten van de rij. In Pennsylvania was het 28 procent.
Reizigers ontvingen ook gemengde berichten over wat ze kunnen verwachten op beveiligingscontrolepunten voor luchthavens toen de deadline arriveerde. Hoewel de Transportation Security Administration herhaaldelijk verklaarde dat de volledige handhaving op woensdag zou beginnen, zei Kristi Noem, de secretaris van Homeland Security, dinsdag dat reizigers die geen echt id-conform document hadden, nog steeds zou kunnen vliegen, na extra screening.
Op Chicago Midway International Airport vloog Anthony Harris, een 19-jarige uit Chicago die net zijn eerste jaar had voltooid aan de Hampton University in Virginia, woensdagochtend vroeg naar huis zonder een echte ID.
De heer Harris, die een hele-lucht had getrokken om zijn vlucht van 5:45 uur te maken, zei dat hij niet op de hoogte was van de echte ID-deadline toen hij om 4 uur op de luchthaven aankwam
“Het was uit het zicht en uit het hart. Het was een tijdje geleden dat ik naar het vliegveld ben gegaan, dus toen ik daar aankwam, zag ik de borden en zei:” Oh, het is 7 mei, “zei hij.
Hij was toegestaan door de beveiliging na het doorlopen van extra screening, maar, zei hij, een TSA-agent gaf hem een melding waarschuwing: “De ID die je gepresenteerd was, is niet echt ID-conform.”
In de drukke terminal C op Newark Liberty International Airport, waar fouten van apparatuur en problemen met het personeel van luchtverkeerscontrole meer dan een week zware vertragingen veroorzaakten, bewogen beveiligingslijnen vrij snel, met een gemiddelde wachttijd van 16 minuten te vroeg, en geen duidelijke afzonderlijke lijn voor reizigers wier documenten niet voldeden aan Real ID.
Verschillende reizigers zeiden dat ze zich meer zorgen maakten over het nieuws dat de luchtverkeersleiders die vliegtuigen in Newark coördineren vorige week kort het contact met vliegtuigen hadden verloren, waardoor sommige van de controllers trauma -verlof van het werk haalden.
“Het is niet zozeer de vertragingen; het was de veiligheid,” zei Marty Springer, een inwoner van New Jersey die met zijn paspoort naar San Francisco vloog. Hij had nog geen echte ID kunnen verkrijgen. New Jersey heeft een van de laagste reële ID -tarieven in het land, met ongeveer 17 procent van de ID’s naar verluidt vanaf vorige week.
De havenautoriteit van New York en New Jersey, die Newark, Laguardia en Kennedy International exploiteert, zei dat het het personeel had vergroot en werkte om het publieke bewustzijn van de deadline te vergroten. “De havenautoriteit heeft nauw samengewerkt met TSA, onze terminale exploitanten en alle belanghebbenden van de luchthaven om een zo soepele overgang mogelijk te garanderen als de federale overheid een echte ID begint te vereisen bij TSA Checkpoints,” zei James Allen, de chief communications officer van het agentschap, in een verklaring.
De vraag naar echte ID’s is gestegen naarmate de deadline opdook, wat leidde tot lange rijen en frustratie. Op dinsdag, in het echte ID SuperCenter in het centrum van Chicago, wachtte Juanita Yost, 53, te wachten om te solliciteren met twee van haar volwassen kinderen.
Mevrouw Yost, een verpleegster, zei dat ze over een paar weken op vakantie ging, en haar dochter, een student, was van plan binnenkort naar Minnesota te vliegen.
Het was hun derde poging om echte ID’s te krijgen. Ze waren eerder afgewezen omdat ze niet de vereiste documenten hadden. “Gisteren was bevriezen en we kwamen hier om 9 uur ’s ochtends en kwamen pas bijna 13.00 uur binnen,” zei mevrouw Yost. “Ze hebben niets goed gecommuniceerd.”
Uiteindelijk, na ongeveer vier uur, hadden ze het aanvraagproces voltooid, net voordat het centrum voor de dag werd gesloten. De enige vangst? Hun nieuwe kaarten duren ongeveer twee weken om per post aan te komen.
Christine Chung En Nate Schweber gemeld vanuit Laguardia Airport, Michael Levenson van Newark Liberty International Airport, en Robert Chiarito vanuit Chicago Midway International Airport.
