Manitoba -chauffeurs konden binnenkort worden geconfronteerd met nieuwe regels voor het rijden in de buurt van sneeuwploegen, sleepwagens en fietsers.
Een wetsvoorstel dat voor de wetgevende macht maandag zou vereisen dat automobilisten minimaal 30 meter achter een sneeuwploeg of andere winteronderhoudsvoertuigen houden terwijl ze deze op wegen met lagere snelheid volgen. Op wegen met een snelheidslimiet van meer dan 80 kilometer per uur, zou de minimale afstand 100 meter zijn.
De voorgestelde wet zou ook de bestuurders verbieden om een sneeuwploeg aan te nemen als de uitzicht van de bestuurder op de weg voor de weg wordt verdoezeld door sneeuw of ijskristallen te blazen, en bestuurders verbieden een kruispunt in te voeren waar een sneeuwploeg is als dit zou doen, zou de operaties verstoren.
Krijg nationaal nieuws
Meld u aan voor het breken van nieuwswaarschuwingen voor nieuws dat van Canada en over de hele wereld van invloed is op het breken van nieuwswaarschuwingen als ze zich voordoen.
De NDP -regering zei dat het wetsvoorstel de regels specifieker zou maken dan de huidige Highway Traffic Act, die algemene voorwaarden gebruikt, zoals “Voer met voorzichtigheid door”.
“We werken om te verduidelijken wat een veilige afstand is,” zei minister van Transport Lisa Naylor.
“En er is een beetje meer … in termen van het laten herkennen van mensen (dat) is het belangrijk om een brede ligplaats te geven aan sneeuwverwijderingsapparatuur.”
Evenzo zou de rekening bestuurders vereisen om een afstand van ten minste één meter te behouden terwijl fietsers passeren. De huidige wet vermeldt slechts een niet -gespecificeerde ‘veilige afstand’. De regel van één meter is al aanwezig in sommige provincies zoals Ontario.
Bike Winnipeg, een belangengroep voor fietsers, zei dat Manitoba verder zou moeten gaan en een minimale afstand van 1,5 meter op snellere wegen zou moeten stellen, zoals British Columbia onlangs deed voor wegen met snelheidslimieten boven 50 kilometer per uur.
“Ik zou zeker niet willen worden gepasseerd door iemand in een voertuig van 80 kilometer per uur,” zei Mark Cohoe, uitvoerend directeur van de groep.
“De veilige envelop voor iemand die een fiets bedient, moet een beetje breder zijn.”
Cohoe hoopt dat de regering openstaat om de rekening te veranderen wanneer deze later dit jaar voor openbare hoorzittingen gaat.
De rekening zou ook slepentruckoperators in staat stellen om verkeersregelapparaten op de weg te plaatsen om zichzelf en automobilisten die ze helpen te beschermen. Velen doen dit al, maar het wetsvoorstel zou die praktijk in de wet beschermen, zei Naylor
& Copy 2025 Global News, een divisie van Corus Entertainment Inc.
