New Delhi:
De Europese Unie en Groot -Brittannië hebben dinsdag een ingrijpende reeks sancties uitgerold die zich richt op wat zij de “schaduwvloot” van Rusland noemen, een geheime netwerk van tankers die in het geheim Russische olie over de hele wereld bewegen.
Door de EU beschreven als zijn “grootste pakket ooit gericht op Poetin’s Shadow Fleet”, was dit gericht op het aanscherpen van de financiële schroeven op Moskou. De sancties markeren een van de meest agressieve inspanningen die nog door westerse bondgenoten zijn om inkomstenstromen te stikken die de oorlogsmachine van het Kremlin voeden, terwijl de oorlog in Oekraïne in zijn derde jaar grijnst.
Wat is de Russische schaduwvloot?
De Russische schaduwvloot bestaat uit geheime oude schepen, meestal olietankers, gebruikt door de overheid om stilletjes olie over de hele wereld te exporteren, waarbij westerse sancties ontwijken. Deze schepen verbergen hun bewegingen vaak, veranderen van vlag vaak en werken onder nepnamen of eigendom.
Ze worden een “schaduwvloot” genoemd omdat ze in de schaduw opereren – niet geregistreerd, niet geregistreerd en externe internationale verzendregels.
Waarom heeft Rusland een schaduwvloot nodig?
Na de volledige invasie van Rusland in Oekraïne in 2022, gaf het Westen (inclusief de EU, het VK en de VS) strikte sancties op Rusland, met name gericht op de export van de olie – een belangrijke bron van geld voor het Kremlin.
Er werd een prijslimiet ingevoerd (Rusland kan geen olie boven $ 60 per vat verkopen aan bepaalde landen), en rederijen in Europa mochten het helpen van het helpen van de transport van Russische olie als het de regels overbrak.
Olie is hoe Rusland zijn oorlog in Oekraïne financiert. Dus, om olie te blijven verkopen en geld te verdienen zonder de regels te volgen, begon Rusland deze schaduwvloot te bouwen.
Hoe werkt de schaduwvloot?
Deze schepen volgen niet de regels van internationale verzending.
Ze gebruiken AIS (automatisch identificatiesysteem) om anderen te laten weten waar ze zijn. De schaduwvloot schakelt dit signaal uit om in het geheim te bewegen.
Een schip kan worden geregistreerd als “verzenden A” onder de vlag van Panama op een dag, en de volgende week wordt het “schip B” onder de vlag van Liberia. Dit verwart inspecteurs en verbergingen die het echt bezitten.
Sommige olie wordt van het ene schip naar het andere verplaatst in het midden van de oceaan, vooral in de buurt van plaatsen zoals Griekenland of Maleisië, dus het is moeilijk om te volgen waar de olie vandaan komt.
Veel van deze tankers zijn meer dan 15 jaar oud, in de tweedehands gekocht uit westerse landen, waaronder Griekenland, en hebben meer kans om te lekken of ongevallen te veroorzaken.
Milieu- en beveiligingsproblemen
De activiteiten van de schaduwvloot hebben geleid tot verschillende incidenten, waaronder olievlekken en maritieme ongevallen.
In december 2024 veroorzaakten twee schepen geassocieerd met de vloot een aanzienlijke olievlek in de Zwarte Zee, een van de slechtste milieu -rampen in de regio deze eeuw.
Sommige schepen worden verdacht van het uitvoeren van sabotage -activiteiten, zoals het beschadigen van onderzeese infrastructuur in de Baltische Zee, waardoor ze zich zorgen maken over hybride oorlogvoering.
De EU heeft 342 schepen op de zwarte lijst gezet, terwijl het VK sancties heeft opgelegd aan 100 schepen die betrokken zijn bij illegaal olietransport.
Er zijn ook inspanningen aan de gang om de maritieme veiligheid te verbeteren en de activiteiten van de vloot te voorkomen, inclusief initiatieven zoals de “Baltic Sentry” van de NAVO, gericht op het beschermen van kritieke infrastructuur.
De hoop op een Rusland-Oekraïne staakt-het-vuren dimde deze week nadat een telefoontje tussen Vladimir Poetin en Donald Trump diplomatieke druk op Rusland ontspoorde, waarbij de VS ervoor koos om niet deel te nemen aan de laatste Europese sancties.
