Kolkata:
Hoewel de stap van het centrum om de invoer van bepaalde goederen uit Bangladesh via landhavens te beperken, een impact zal hebben op de werkgelegenheid en de transportinkomsten in West -Bengalen, is het nationale belang belangrijker dan de potentiële economische fall -out, zeiden ambtenaren zondag.
De centrale overheid heeft zaterdag havenbeperkingen opgelegd aan de invoer van enkele Bengaalse goederen, zoals kant -en -klare kledingstukken en verwerkte voedselproducten, in reactie op vergelijkbare stoepranden die Dhaka vorige maand op bepaalde Indiase producten hebben geplaatst.
“Ongeveer 20-30 vrachtwagens, die afgewerkte premium kledingstukken droegen, werd dagelijks gekomen, zelfs nadat India de overdracht van het derde land verbood. De laatste bestelling zal een dergelijke beweging volledig stoppen via landhavens. Toen de overdracht werd toegestaan, zei 60-80 vrachtwagenladingen van kledingstukken India,” Petrapole Clearing Agents Personeel Welfare Welfare Welfare Association (PCASWA) Lid Kartik Chakraborty zei.
Truckers en werknemers bij Border Logistics Hubs zullen worden beïnvloed door de bevel van de havenbeperking, zei hij.
Een handelsdeskundige, die weigert te worden genoemd, zei dat de afgewerkte kleding uit Bangladesh vaak hun weg baant naar moderne Indiase winkelketens tegen lage prijzen, en deze producten worden effectief “op de markt gedumpt door Bangladeshi -exporteurs”.
“De verhuizing door het centrum kan strategisch zijn, mogelijk gekoppeld aan nationaal belang en recente geopolitieke ontwikkelingen, waaronder de banden van Dhaka met Islamabad. Het nationale belang is belangrijker dan de potentiële economische fall -out,” zei de expert.
De kennisgeving legt “havenbeperkingen op voor de import van bepaalde goederen zoals kant -en -klare kleding, verwerkte voedselproducten enz. Van Bangladesh tot India,” zei het centrum.
Het bevel zei dat de import van kant -en -klare kleding uit Bangladesh niet uit een landhaven zal worden toegestaan. Het is echter alleen toegestaan door de zeehavens Nhava Sheva en Kolkata.
For fruits, fruit flavoured and carbonated drinks, processed food items (baked goods, snacks, chips and confectionary), cotton and cotton yarn waste, plastic and PVC finished goods, dyes, plasticisers and granules, and wooden furniture, the notification said the inbound shipments from the neighbouring country shall not be allowed through any LCSs (Land Customs Stations) and ICPs (Integrated Check Posts) in Assam, Meghalaya, Tripura en Mizoram en LCS Changrabandha en Fulbari, in West -Bengalen.
Chakraborty wees erop dat de import van zeehaven geen voorkeursoptie is vanwege de langere doorvoertijd van ongeveer twee weken, vergeleken met slechts 3-4 dagen via de weg.
(Behalve de kop, is dit verhaal niet bewerkt door NDTV -personeel en is gepubliceerd vanuit een gesyndiceerde feed.)
