Stijgende kosten … Sentinel, ontwikkeld door Northrop Grumman, zal de vloot van de luchtmacht van Minuteman III ICBMS vervangen, die in 1970 in dienst werd genomen, als het landgebaseerde etappe van de nucleaire triade van het leger. Oorspronkelijk werd verwacht dat het $ 77,7 miljard zou kosten, maar de verwachte toekomstige kosten liepen zo ernstig over het budget dat het in januari 2024 een beoordelingsproces veroorzaakte dat bekend staat als een kritische Nunn-McCurdy-inbreuk. Na die beoordeling concludeerde het Pentagon vorig jaar dat Sentinel te kritisch was voor de nationale veiligheid om te verlaten, maar beval de luchtmacht om het te herstructureren om zijn kosten onder controle te brengen. Verdere studies van het programma vertonen nu meer potentiële problemen.
Gilmour zegt dat het (hopelijk) niet meer zal wachten. De Australian Lancy Startup Gilmour Space Technologies is goedkeuring gekregen door de Australische Civil Aviation Safety Authority voor de debuutlancering van zijn ERIS Orbital Rocket, zo meldt Innovationaus.com. Er is nog steeds een laatste regulerende hindernis, een laatste afmelding van het Australian Space Agency. Als dat in de komende dagen gebeurt, wordt het lanceringsvenster van Gilmour op 15 mei geopend. Het bedrijf heeft eerder voorlopige lanceringsschema’s aangekondigd, om te worden gedwarsboomd door technische problemen, regelgevende hangups of slecht weer. Onlangs kreeg Gilmour binnen zes dagen na de beoogde lanceringsdatum in maart voor vragen van de regelgeving en de impact van een tropische cycloon dwong een vertraging.
Stand -by voor geschiedenis … De lancering van Gilmour’s drie-fasen Eris Rocket zal historisch zijn. Indien succesvol, wordt de 82-voet lange (25-meter) raket de eerste orbitale launcher van Australië. Eris is in staat om ladingen tot 672 pond (305 kilogram) te vervoeren om een baan om de baan te brengen, volgens Gilmour. Het bedrijf heeft een klein team gestuurd van het hoofdkantoor van Gold Coast naar de lanceringslocatie in Queensland, aan de noordoostelijke kust van Australië, om te testen op het voertuig nadat het wekenlang slapend bleef. (ingediend door Trainticket)
Verse inzichten in een van de slechtste dagen van SpaceX. Toen een Falcon 9 -raket bijna negen jaar geleden op het lanceerplatform explodeerde, hadden SpaceX -functionarissen aanvankelijk moeite om uit te leggen hoe het had kunnen gebeuren. Het ontbreken van een concrete verklaring voor de falen LED SpaceX -ingenieurs om honderden theorieën na te streven. Een daarvan was de mogelijkheid dat een “sluipschutter” de raket had neergeschoten. Deze theorie sprak SpaceX -oprichter Elon Musk aan. Een gebouw verhuurd door de belangrijkste concurrent van SpaceX in de lancering, United Launch Alliance, lag op slechts een mijl verwijderd van het lanceerplatform Falcon 9 en een video rond de tijd van de explosie gaf een flits op zijn dak aan. ARS heeft nu een brief verkregen die meer dan een maand na de explosie door de Federal Aviation Administration door de Federal Aviation Administration is gestuurd, wat aangeeft dat de zaak tot de FBI is verhoogd. Het bureau keek er naar en wat vonden ze? Niets, blijkbaar.
